分別介紹SMC氣缸(gang)磁環作用及(ji)使(shi)用壽命說明

    SMC氣(qi)缸的(de)了解，其(qi)具體講解，下面將會通過問題來進行，因為這也可(ke)以是我們學(xue)習(xi)的(de)一種(zhong)方(fang)式方(fang)式，也是能夠達到(dao)的(de)學(xue)習(xi)目的(de)的(de)，所以要對(dui)待和(he)進行，千萬(wan)不能馬(ma)虎了，以免使自己(ji)留下遺憾而無法補救。

    問(wen)題(ti)1：氣(qi)缸中的內置磁環，其(qi)作用是(shi)什么？

    SMC氣缸中(zhong)的內(nei)置磁環(huan)，其主要(yao)是用來(lai)配合氣缸外的磁性開(kai)關進(jin)行工作(zuo)(zuo)的，主要(yao)是用來(lai)感應活塞的位置。當活塞運動到磁性開(kai)關的位置上時，那么磁性開(kai)關觸發(fa)，就(jiu)會給(gei)控制系統一個(ge)(ge)信號，這樣就(jiu)可以來(lai)執行下一個(ge)(ge)動作(zuo)(zuo)了。

    問題2：經常動作的氣缸能用(yong)多久？

    這個不說(shuo)(shuo)，也說(shuo)(shuo)不準，因為氣缸的(de)使用(yong)(yong)(yong)壽命，其主要(yao)是與質量、使用(yong)(yong)(yong)頻率、負載、保養及使用(yong)(yong)(yong)環境有關。其質量的(de)話，每天使用(yong)(yong)(yong)次數多(duo)的(de)話，使用(yong)(yong)(yong)1年也是可以的(de)，但質量不的(de)話，那就難(nan)說(shuo)(shuo)了。

    在(zai)液(ye)壓缸上，在(zai)下面(mian)會涉及(ji)到(dao)的內容上，將會采用一問一答(da)這(zhe)一形式(shi)(shi)來(lai)進行，因為(wei)，這(zhe)也能(neng)夠有(you)的學(xue)習(xi)(xi)效(xiao)果(guo)。而且，由于學(xue)習(xi)(xi)重(zhong)點(dian)是答(da)疑解惑(huo)，因此采用這(zhe)種形式(shi)(shi)，可以來(lai)提升(sheng)大家(jia)的學(xue)習(xi)(xi)效(xiao)率和學(xue)習(xi)(xi)效(xiao)果(guo)，也能(neng)夠有(you)利于知(zhi)識的吸收(shou)和掌握。

    1.液壓缸(gang)上，如果沒有(you)止動(dong)管的(de)話(hua)，那么其的(de)行程(cheng)，應怎樣來確定？

    液壓缸(gang)(gang)上，如果(guo)沒有止(zhi)動(dong)(dong)管的話，那么(me)在液壓缸(gang)(gang)行(xing)程(cheng)上，是將活(huo)(huo)塞(sai)的活(huo)(huo)動(dong)(dong)范(fan)圍來作為行(xing)程(cheng)的。具體來講的話，其起(qi)端，是活(huo)(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)(gang)蓋的接觸。而止(zhi)端，則是為活(huo)(huo)塞(sai)另一面(mian)與(yu)缸(gang)(gang)頭面(mian)之間的接觸。

    2.液(ye)壓缸，其的輸入量，是什么？

    SMC氣缸其(qi)(qi)的輸出力(li)，以及活塞面積，還有其(qi)(qi)兩(liang)邊的壓(ya)差，是(shi)成正比關系的。因(yin)此，其(qi)(qi)可以認為(wei)(wei)是(shi)一種(zhong)能(neng)夠進行(xing)直線(xian)運動(dong)的執行(xing)元件。并且，能(neng)將(jiang)液壓(ya)能(neng)轉換成為(wei)(wei)機(ji)械能(neng)。所以，其(qi)(qi)在輸入量(liang)上(shang)，應該是(shi)為(wei)(wei)流(liu)體的流(liu)量(liang)，以及其(qi)(qi)的壓(ya)力(li)。

    3.SMC氣缸(gang)的工作壓力，其計算(suan)公式是什么？以及，何為液壓缸(gang)的節(jie)流腔(qiang)？

    SMC氣缸的工作壓力(li)，這個的計算公式，是為：

    液(ye)壓(ya)缸工作(zuo)壓(ya)力=液(ye)壓(ya)缸活塞截(jie)面(mian)積×油壓(ya)

    所以，其(qi)(qi)計算出(chu)來的，是為(wei)活塞直(zhi)徑等，但是在實際(ji)中，其(qi)(qi)直(zhi)徑在取值(zhi)上，要比計算值(zhi)大一些。

    至(zhi)于，液壓缸的(de)(de)(de)節(jie)流腔(qiang)，其具體來(lai)講的(de)(de)(de)話，是為控制流量(liang)的(de)(de)(de)那個(ge)腔(qiang)，并且，是高壓和(he)低壓都可以，主要的(de)(de)(de)，是看技術要求(qiu)。

    關于SMC氣(qi)缸，上述這些(xie)，可(ke)以說(shuo)是很基礎的，同時也是學習(xi)者必須要(yao)掌(zhang)握的。因(yin)此，在學習(xi)態(tai)度上，不(bu)能有半(ban)點馬虎和松懈，以免影響到學習(xi)效果，不(bu)能達到上述要(yao)求。從而，使得知識的運用受阻，無法體現出應有的作用。

    的單作用和雙作用，應怎(zen)樣來正確理解？液壓(ya)(ya)缸的工作壓(ya)(ya)力，哪(na)些是標準的公差(cha)壓(ya)(ya)力？以(yi)及，關(guan)于液壓(ya)(ya)油缸，還有(you)哪(na)些問(wen)題(ti)，是我們必(bi)須要清楚知道和了解的？既(ji)然，問(wen)題(ti)已有(you)，那下面，馬上來給出其的正確答案吧(ba)，讓大家及時掌握。

    1.液壓缸中的單作用(yong)和雙作用(yong)，應怎樣來(lai)正確理(li)解(jie)？

    SMC氣缸中的(de)單作用液(ye)壓(ya)缸，其(qi)是(shi)指在這一液(ye)壓(ya)缸上，，其(qi)一個方向(xiang)的(de)運動，是(shi)通過(guo)油(you)(you)壓(ya)來(lai)(lai)實(shi)(shi)現(xian)的(de)，并(bing)且，其(qi)的(de)返回，是(shi)依靠自重，或(huo)是(shi)外力來(lai)(lai)實(shi)(shi)現(xian)的(de)。在液(ye)壓(ya)腔上，只有一端有液(ye)壓(ya)油(you)(you)，另一端，則(ze)是(shi)與空氣相接觸。而雙作用液(ye)壓(ya)缸，則(ze)是(shi)兩個液(ye)壓(ya)腔中都(dou)有液(ye)壓(ya)油(you)(you)，因(yin)此，其(qi)兩個方向(xiang)上的(de)動作，都(dou)是(shi)依靠油(you)(you)壓(ya)來(lai)(lai)實(shi)(shi)現(xian)。

    2.SMC氣缸的(de)工作(zuo)壓力，哪些是(shi)標準的(de)公(gong)差壓力？

    SMC氣(qi)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)的工作(zuo)壓(ya)(ya)力，其(qi)主要是(shi)與液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)徑(jing)，以及其(qi)所產生(sheng)的推力或(huo)拉(la)力有關。其(qi)的標(biao)準公(gong)差壓(ya)(ya)力，則是(shi)有7、14、21以及25等(deng)這些，單(dan)位是(shi)MPa。而且(qie)，一般(ban)用在車上的液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)，其(qi)的額(e)定(ding)壓(ya)(ya)力是(shi)為16MPa。

    3.SMC氣缸的(de)工作速度，在不同(tong)場合(he)或應(ying)用上(shang)，是(shi)否有所不同(tong)？以及(ji)，為何(he)其是(shi)屬于(yu)執行元件的(de)？

    SMC氣缸(gang)的工作(zuo)速度，在不同場(chang)合或應用上，肯定(ding)是(shi)有所不同的。比如，用在壓機(ji)上的話，是(shi)為100mm/秒(miao)(miao)左右，而用在推料機(ji)上，則可以達到(dao)300—500mm/秒(miao)(miao)。

    對于問(wen)題二(er)，則(ze)主(zhu)要是從其定義及工作原理等(deng)這(zhe)些方面來考(kao)慮的(de)，從而，來得(de)出這(zhe)一結論的(de)。而且，通過液壓缸，可以(yi)來實現控制(zhi)系(xi)統的(de)信號(hao)控制(zhi)，通過驅動機構(gou)等(deng)，來完(wan)成(cheng)一些相應的(de)動作。

    氣(qi)缸中的(de)(de)薄型氣(qi)缸這(zhe)一種(zhong)，相(xiang)信大家是不會感到陌(mo)生(sheng)的(de)(de)，但(dan)是從(cong)目前來(lai)看，還沒(mei)有達(da)到全面這(zhe)一程度，所以，有必(bi)要進行學習和了(le)解(jie)，以便知道(dao)它具(ju)體是什么，以及怎(zen)樣來(lai)正確使用和合理利用，這(zhe)樣，才(cai)能(neng)在該產(chan)品的(de)(de)使用上獲得的(de)(de)使用效果。

    1.SMC氣缸(gang)的作(zuo)用和特(te)點(dian)

    SMC氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)中的一(yi)(yi)種(zhong)，而(er)且(qie)是一(yi)(yi)常見和常用種(zhong)類(lei)，在一(yi)(yi)些行業和領域中可以看見它的身影。這一(yi)(yi)種(zhong)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的作用，與普通(tong)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)差不(bu)多(duo)，都是將壓縮(suo)空氣(qi)(qi)(qi)壓力轉換成機械能，然后(hou)驅動機構進(jin)行直(zhi)線(xian)往復運動、擺動和旋轉運動。

    SMC氣缸(gang)的特點，是為外形美(mei)觀、結構(gou)緊湊、占用(yong)空間少，以(yi)及能(neng)夠承受較大的橫(heng)向負載。并且，其可以(yi)不(bu)安(an)裝附件直接(jie)安(an)裝在各種夾具和(he)專(zhuan)用(yong)設備上。所以(yi)，該(gai)氣缸(gang)有很多(duo)應用(yong)。

    2.薄(bo)型氣(qi)缸的結(jie)構(gou)組成

    SMC氣(qi)缸其是(shi)有缸筒、端蓋、活塞、活塞桿(gan)和密封件(jian)(jian)這(zhe)五(wu)個部(bu)件(jian)(jian)，而且，都是(shi)為(wei)重要(yao)部(bu)件(jian)(jian)，缺一不可。

    SMC氣缸(gang)缸(gang)筒(tong)：缸(gang)筒(tong)內徑，其是與氣缸(gang)輸出力大小有(you)關(guan)。缸(gang)筒(tong)內表(biao)面的粗糙度，應達(da)到(dao)Ra0.8um。在材質(zhi)上，除了可以使用(yong)高碳鋼管外，還(huan)可以采(cai)用(yong)高強(qiang)度鋁合金(jin)和黃銅這兩(liang)種材質(zhi)，如(ru)果是小型氣缸(gang)，還(huan)可以使用(yong)不銹(xiu)鋼管。

    端蓋：一(yi)般在端蓋上(shang)會有(you)進(jin)排氣通口(kou)，有(you)的氣缸(gang)端蓋上(shang)還(huan)有(you)緩沖機構。在桿側端蓋上(shang)，是有(you)密封圈和防塵(chen)圈這兩個部件，以防出現(xian)漏氣問題或外部灰塵(chen)進(jin)入剛內(nei)。此外，桿側端蓋上(shang)還(huan)設置了導向(xiang)套，來薄(bo)型(xing)氣缸(gang)的使用(yong)壽命。

    活(huo)塞(sai)：其是(shi)(shi)一受壓部件(jian)(jian)，并有活(huo)塞(sai)密封(feng)圈(quan)，以防漏氣(qi)和竄氣(qi)。此外，在(zai)活(huo)塞(sai)上還有耐磨環這一部件(jian)(jian)，來減少密封(feng)圈(quan)的(de)磨損，在(zai)材質上，則(ze)是(shi)(shi)采用聚氨酯、聚四氟乙烯(xi)、夾(jia)布合(he)(he)成樹脂等(deng)這些(xie)材料。活(huo)塞(sai)材質，一般是(shi)(shi)有鑄鐵和鋁合(he)(he)金這兩種。