意大利ATOS阿托斯齒輪泵新型號

PFG-214-D-RO

葉片(pian)泵 PFE-51110/1DT

葉(xie)片泵 PFE-51129/1DT

葉片泵 PFE-51150/1DT

齒輪(lun)泵 PFG-142-D RO

齒輪泵 PFG-120-D

齒輪泵 PFG-128

齒輪泵 PFG-142-D

齒(chi)輪泵 PFG-149-D

齒輪泵 PFG-160

齒輪泵(beng) PFG-160

齒輪泵(beng) PFG-114

ATOS齒輪泵的概念(nian)是很簡單的，即(ji)它的* 基(ji)本形式就是兩個尺(chi)寸(cun)相(xiang)同的齒輪在一個緊密配合的殼體(ti)內相(xiang)互嚙合旋(xuan)轉 ,這個殼體(ti)的內部類似“8"字

形，兩(liang)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)裝在里(li)面，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的外徑及兩(liang)側與殼體緊(jin)密配合。來(lai)自于擠(ji)出(chu)機的物料(liao)在吸入口進入兩(liang)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)中間,并充滿這(zhe)一空間，隨著齒(chi)(chi)(chi)的旋

轉沿殼(ke)體(ti)運動，*后在兩齒(chi)嚙(nie)合時排出(chu)。

ATOS齒輪泵簡介:

ATOS齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵由(you)兩(liang)(liang)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)、泵體(ti)與前(qian)后蓋組成兩(liang)(liang)個封閉空間(jian)(jian)，當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)脫開側(ce)的空間(jian)(jian)的體(ti)積從小變大,形成真空,將液體(ti)吸(xi)入，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)

嚙(nie)合側的(de)(de)(de)空間(jian)的(de)(de)(de)體(ti)積從大(da)變小,而將液體(ti)擠入(ru)管路中(zhong)去(qu)。吸入(ru)腔(qiang)與(yu)排(pai)出腔(qiang)是靠兩個齒(chi)輪的(de)(de)(de)嚙(nie)合線來隔開的(de)(de)(de)。齒(chi)輪泵的(de)(de)(de)排(pai)出口的(de)(de)(de)壓力(li)全取決(jue)于泵出處阻力(li)的(de)(de)(de)大(da)小。

阿托斯-atos-齒輪泵工作原理

atos齒輪(lun)泵的(de)概(gai)念是很簡單的(de)，它的(de)最基本形式就是兩(liang)個尺寸(cun)相(xiang)同的(de)齒輪(lun)在(zai)一個緊密配合的(de)殼體內相(xiang)互

嚙合(he)旋轉(zhuan)，這個殼(ke)體的(de)內部類似“8"字形，兩個齒輪(lun)裝在里面，齒輪(lun)的(de)外徑及(ji)兩側(ce)與(yu)殼(ke)體緊密配合(he)。來自于擠出機的(de)

物料在(zai)吸入口進(jin)入兩個(ge)齒輪(lun)中間，并充(chong)滿(man)這一-空間， 隨著齒的(de)旋轉沿殼體運動，最后(hou)在(zai)兩齒嚙(nie)合時排出。

阿托斯-atos-齒(chi)輪泵(beng)結構特點

1.結(jie)構簡單，價格(ge)便宜;

2.工作要求低(di)，應用廣(guang)泛;

3.端蓋(gai)和(he)齒(chi)輪的(de)(de)各個齒(chi)間(jian)槽組(zu)成了(le)許多固定的(de)(de)密封工作腔，只能用作定量泵(beng)。

它與漸開線齒(chi)(chi)輪相比，出的點是atos齒(chi)(chi)輪嚙合過程中齒(chi)(chi)廓(kuo)面(mian)沒有相對(dui)滑(hua)動(dong)，所以齒(chi)(chi)面(mian)無(wu)磨損、運轉(zhuan)平衡、無(wu)困液(ye)

現象，噪聲低、壽命(ming)長、效率高。該泵擺(bai)脫傳統設(she)(she)計的(de)束縛，使得(de)齒輪泵在設(she)(she)計、生產和使用上進(jin)入了一個新的(de)領域。

泵(beng)設有差壓(ya)(ya)式安全閥作為超載保護(hu)，安全閥全回(hui)流壓(ya)(ya)力(li)為泵(beng)額定(ding)排出(chu)(chu)壓(ya)(ya)力(li)1. 5倍。也可在允(yun)許排出(chu)(chu)壓(ya)(ya)力(li)范(fan)圍(wei)內根(gen)據實際

需要另(ling)行(xing)調(diao)整(zheng)。但是此安全閥不(bu)能作減壓(ya)閥長(chang)期(qi)工作，atos減壓(ya)閥在需要時(shi)可(ke)另(ling)行(xing)安裝。

該(gai)泵軸(zhou)端密封設計為(wei)兩種(zhong)(zhong)形式，一(yi)種(zhong)(zhong)是機械密封，另一(yi)種(zhong)(zhong)是填(tian)料密封，可根據具體使用(yong)情況和用(yong)戶要求確定。

由于齒的不斷嚙合，這(zhe)一現象就連續在(zai)發(fa)生，因而也(ye)就在(zai)泵的出口提供(gong)了一個連續排除量，泵每轉-轉，排出的量是一

樣的。隨著驅動軸的不間(jian)斷(duan)地旋轉(zhuan)，atos泵(beng) 也就不間(jian)斷(duan)地排出流體。泵(beng)的流量直接與(yu)泵(beng)的轉(zhuan)速(su)有關。

實際上，在泵(beng)內有很少量的流(liu)體損失，因(yin)為這些(xie)流(liu)體被，用(yong)來潤滑軸承及齒輪(lun)兩(liang)側，而泵(beng)體也絕不(bu)可能無間隙配(pei)合，故不(bu)

能使(shi)流體(ti)100%地從出排出，所以(yi)少(shao)量的(de)(de)流體(ti)損失是必然的(de)(de)，這使(shi)泵的(de)(de)運行效(xiao)率(lv)不能達到100%。

對于(yu)粘(zhan)度(du)或密度(du)在(zai)工藝中有(you)變(bian)化的流(liu)體，這種atos泵不會受到太多影響。如果有(you)一個阻(zu)尼器，比如在(zai)排出口側放一一個濾(lv)

網或一個限(xian)制器,泵則會推動流(liu)體通(tong)過它們(men)。

對于(yu)一臺泵的(de)轉速，實(shi)際上是有(you)限制(zhi)的(de)，這主要取決于(yu)工藝流體，如(ru)果(guo)傳送的(de)是油類，泵則能以很高的(de)速度轉動，但(dan)當(dang)

流體是一種(zhong)高粘度的聚合物熔體時，這種(zhong)限制(zhi)就會大幅度升高。

由于這些限制，阿托(tuo)斯-atos-齒輪泵制造商(shang)將(jiang)提供(gong)一系(xi)列產品，即不(bu)同的規格及排量(liang)(每轉一-周(zhou)所排出的量(liang))。 這些泵將(jiang)與(yu)具體的應用工藝相配合。

意大利ATOS阿托斯齒輪泵新型號