FESTO/費斯托緊湊型氣缸有貨對高速運動的氣缸應降低負載率,減小充排氣的阻抗。關于安全對策高頻動作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。中途停止的氣缸,要注意由于漏氣發生移動造成事故的可能。被驅動物體應加防護罩,不能直接接觸人體。氣缸做沖擊動作時,在驅動件和固定件之間,必須設計手足不會被夾住的裝置。對低速運動的氣缸因流(liu)量小,速(su)度(du)控制和油霧(wu)潤滑都比(bi)較困難的話,如合理(li)選擇原件的尺寸(cun)仍(reng)不能
FESTO/費斯托緊湊型氣缸有貨
ADVU-25-50-P-A
選用常(chang)見(jian)的費(fei)斯(si)托氣缸注意(yi)問題
費斯托FESTO氣缸安(an)裝前后注意事項(xiang):
(1)無桿氣(qi)(qi)缸安裝前,應經空載(zai)試運轉及在1.5倍高工作壓力(li)下試壓,運轉正(zheng)常(chang)和無漏氣(qi)(qi)現象后放可使用。 (2)無桿氣(qi)(qi)缸接入管(guan)道前,必須清楚(chu)管(guan)道內贓物(wu),防(fang)止雜物(wu)進入汽缸內。
(3)在行程(cheng)中載荷有變(bian)化(hua)時,應使用輸出(chu)力充裕的無桿氣缸,并附(fu)加緩沖(chong)裝置。
(4)不使用(yong)滿行程,特別(bie)是當活塞桿伸(shen)出時(shi),要使用(yong)活塞桿與缸(gang)蓋相碰。否則,容易引(yin)起活塞桿和外部連接(jie)處的載荷集中。
(5)緩(huan)沖(chong)無桿氣缸在開始運行前(qian),把緩(huan)沖(chong)節流閥擰在節流兩較(jiao)小的(de)位置(zhi),然后逐(zhu)漸(jian)開大(da),直到(dao)調(diao)到(dao)沒(mei),滿意的(de)緩(huan)沖(chong)效果。
特征(zheng)
行程25毫米
材料密封件NBR
TPE-U(聚氨酯(zhi))
材料外殼鍛造鋁(lv)合(he)金
陽(yang)氧化
材(cai)質活塞桿高合(he)金鋼
雙作用操作方式
活(huo)塞設計結構
活塞桿
位置檢測(ce)否
活(huo)塞直徑(jing)50毫米
帶通孔
與配件
氣動連接G1 / 8
材料(liao)說(shuo)明不含銅和PTFE
物料蓋鍛造鋁合金(jin)
陽氧(yang)化
基于標準(zhun)ISO 6431
孔型
VDMA 24562
緩(huan)沖(chong)墊P:兩端均帶有柔性緩(huan)沖(chong)墊/板
組裝位(wei)置任何
環境溫度-20 ... 80°C
6 bar時的(de)理論力,返(fan)回行程1,057 N
6 bar時的理論力,前進行程(cheng)1,178 N
移(yi)動143 g
產品重量(liang)540克
工作壓力0.6 ... 10 bar
工(gong)作介質壓縮空氣符(fu)合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關于(yu)運行(xing)介(jie)質和導介(jie)質的說明可能進行(xing)潤滑運行(xing)(隨后需(xu)要進一(yi)步潤滑
操作(zuo))
耐腐(fu)蝕(shi)等CRC 1-低(di)腐(fu)蝕(shi)應力
安裝(zhuang)類型可選
德國(guo)FESTO氣缸活塞(sai)(sai)是氣缸中的(de)(de)受壓(ya)力零件。為防止活塞(sai)(sai)左右兩(liang)腔相互竄氣,設(she)有活塞(sai)(sai)密(mi)封圈(quan)。活塞(sai)(sai)上的(de)(de)耐磨(mo)環可(ke)提高氣缸的(de)(de)導(dao)向(xiang)性,減少活塞(sai)(sai)密(mi)封圈(quan)的(de)(de)磨(mo)耗,減少摩擦阻力。耐磨(mo)環長使用聚氨酯、聚四氟(fu)乙(yi)烯、夾布合(he)成樹脂等材料。活塞(sai)(sai)的(de)(de)寬度(du)由密(mi)封圈(quan)尺寸和(he)必(bi)要的(de)(de)滑動(dong)部(bu)分(fen)長度(du)來決定(ding)。滑動(dong)部(bu)分(fen)太短,易引(yin)起早期磨(mo)損和(he)卡(ka)死。活塞(sai)(sai)的(de)(de)材質常用鋁合(he)金和(he)鑄鐵,小型缸的(de)(de)活塞(sai)(sai)有黃銅制成的(de)(de)。
FESTO/費斯托緊湊型氣缸有貨