意大利ATOS阿托斯比例閥組成結構

AGMZO-REB-P-NP-10/210/10

ATOS比(bi)例閥AGMZO-REB-P-NP-10/210/I

AGMZO-TERS-PS-10/210

AGMZO-TERS-PS-10/210/I

AGMZO-TERS-PS-010/210/I

AGMZO-TERS-PS-10/210/I

AGMZO-TERS-PS-32/315

阿(a)(a)托斯ATOS比例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的滯寬(kuan)大(da)(da),下(xia)降段的線性(xing)可控(kong)寬(kuan)度明顯大(da)(da)于(yu)上升(sheng)段,除(chu)液(ye)(ye)動(dong)(dong)力(li)(li)、閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯摩(mo)擦力(li)(li)影(ying)響外,先導級調(diao)壓彈(dan)簧和(he)力(li)(li)放大(da)(da)杠桿(gan)結構也是重要因素.改進杠桿(gan)與先導閥(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)接觸方式(shi)可以改善上升(sheng)段的靜態(tai)特性(xing).作為水液(ye)(ye)壓比例(li)(li)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的核心元件(jian)(jian),純水比例(li)(li)溢流(liu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的靜態(tai)特性(xing)無(wu)法(fa)滿足(zu)系(xi)統(tong)工(gong)作要求,應(ying)根據(ju)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的靜態(tai)特性(xing)采取相(xiang)應(ying)的補償措施,減小滯環.阿(a)(a)托斯ATOS比例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)(fa)與手動(dong)(dong)調(diao)節(jie)(jie)的溢流(liu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)不同,采用比例(li)(li)電(dian)磁鐵(tie)代替了手動(dong)(dong)的彈(dan)簧力(li)(li)調(diao)節(jie)(jie)組(zu)件(jian)(jian),使溢流(liu)壓力(li)(li)正(zheng)比于(yu)輸(shu)(shu)入電(dian)信(xin)號,實現對(dui)壓力(li)(li)的比例(li)(li)控(kong)制(zhi),廣泛應(ying)用于(yu)要求對(dui)壓力(li)(li)進行連(lian)續遠距控(kong)制(zhi)或程序控(kong)制(zhi)的電(dian)液(ye)(ye)系(xi)統(tong)中。比例(li)(li)溢流(liu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的關鍵驅動(dong)(dong)部件(jian)(jian),阿(a)(a)托斯ATOS比例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的輸(shu)(shu)入和(he)輸(shu)(shu)出(chu)特性(xing)與整個溢流(liu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的性(xing)能密切相(xiang)關

ATOS比例閥結構原理：

ATOS比(bi)例(li)閥(fa)輸(shu)入信(xin)號增大(da)，供(gong)氣(qi)用電磁閥(fa)先(xian)導閥(fa)1換向，而(er)排氣(qi)用電磁先(xian)導閥(fa)7處于復位(wei)狀態，則供(gong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)從SUP口(kou)通過閥(fa)1進入先(xian)導室(shi)(shi)5，先(xian)導室(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)上升(sheng)，氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)作用在膜(mo)片2的上方，則和膜(mo)片2相連的供(gong)氣(qi)閥(fa)芯4便開啟，排氣(qi)閥(fa)芯3關閉，產生輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。此(ci)輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)通過壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)傳感器6反饋(kui)至控制回路8。在這里(li)，與(yu)目標值進行快速比(bi)較修正，知道輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)與(yu)輸(shu)入信(xin)號成(cheng)一定比(bi)例(li)為止，從而(er)得到(dao)輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)與(yu)輸(shu)入信(xin)號的變(bian)化成(cheng)比(bi)例(li)的變(bian)化。由于沒有噴嘴(zui)擋板機(ji)構，故閥(fa)對雜質不敏感，性高(gao)。

阿(a)托斯ATOS比例(li)(li)閥(fa)輸(shu)入信號由Z大(da)(da)值連續減(jian)(jian)小到(dao)(dao)零的(de)(de)下(xia)降過(guo)程(cheng)中(zhong)線性(xing)段(duan)占6%,大(da)(da)于上升過(guo)程(cheng).一方面的(de)(de)原因是被試閥(fa)主閥(fa)的(de)(de)先導級(ji)(ji)彈簧預緊力(li)調高了(le)低壓(ya)到(dao)(dao)高壓(ya)部分的(de)(de)拐點壓(ya)力(li),加(jia)上旁通的(de)(de)安全(quan)閥(fa)限壓(ya)因素,試驗曲(qu)線僅(jin)體現了(le)低壓(ya)部分的(de)(de)壓(ya)力(li)控制特性(xing);另一方面,力(li)放(fang)大(da)(da)杠桿(gan)隨比例(li)(li)電磁鐵輸(shu)出力(li)增大(da)(da)偏轉時,傾角逐(zhu)漸(jian)減(jian)(jian)小,阿(a)托斯ATOS比例(li)(li)閥(fa)杠桿(gan)與比例(li)(li)先導級(ji)(ji)閥(fa)桿(gan)接觸(chu)點

阿托(tuo)斯ATOS比例(li)閥(fa)(fa)(fa)電磁鐵(tie)銜鐵(tie)一端(duan)(duan)直接(jie)推(tui)動先(xian)導(dao)錐(zhui)(zhui)閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯,使得溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)進(jin)口(kou)油液的(de)壓(ya)力作用(yong)在閥(fa)(fa)(fa)座小孔面積上;另一端(duan)(duan)作用(yong)一個(ge)穩壓(ya)彈(dan)簧,調節其位移-力增(zeng)益系(xi)數。阿托(tuo)斯ATOS比例(li)閥(fa)(fa)(fa)主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)采用(yong)外流(liu)(liu)式錐(zhui)(zhui)閥(fa)(fa)(fa),錐(zhui)(zhui)閥(fa)(fa)(fa)的(de)圓柱面與(yu)錐(zhui)(zhui)面兩(liang)節同心,是(shi)目前先(xian)導(dao)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)(fa)的(de)主(zhu)要(yao)型式。低(di)功耗比例(li)電磁鐵(tie)結構(gou)如圖2所示,主(zhu)要(yao)由銜鐵(tie)、導(dao)套(tao)、殼(ke)體、線圈、軸承、推(tui)桿、端(duan)(duan)蓋(gai)、彈(dan)簧等組成(cheng)(cheng),形成(cheng)(cheng)階梯(ti)環形極(ji)靴(xue)和(he)銜鐵(tie)的(de)螺管式結構(gou),具有電磁力/電流(liu)(liu)比大、能耗低(di)、耐高壓(ya)的(de)特(te)點。

atos比例閥的結構

先導式比例溢流閥

            1—先導(dao)(dao)油流道   2—主閥彈簧   3.、4、5—節(jie)流口   6—先導(dao)(dao)閥

            7—外泄口   8—先導閥(fa)芯   9—比(bi)例電磁鐵   10—安全閥(fa)  

            11—主閥級   12—主閥芯(xin)   13—內部(bu)先導油(you)口螺(luo)堵

          A—進油(you)口(kou)   B—出油(you)口(kou)   X—外(wai)部(bu)先導(dao)油(you)口(kou)   Y—外(wai)部(bu)先導(dao)卸油(you)口(kou)

意大利ATOS阿托斯比例閥組成結構