日本CKD喜開理氣缸小型拉桿式供應

派(pai)克(ke)PARKER直流調速裝置有貨

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日本(ben)CKD氣缸的工作(zuo)方式

日(ri)本(ben)CKD氣缸(gang)與標(biao)準氣缸(gang)對比有以下(xia)特點(dian):整體安(an)裝尺(chi)寸小，軸向空間空間小，大約(yue)比標(biao)準氣缸(gang)節省軸向空間50%磁耦日(ri)本(ben)CKD氣缸(gang)推力和(he)拉力兩端(duan)活塞面積相

等，因此推(tui)力(li)和拉(la)力(li)數值相(xiang)等，容易實現中間定位。當(dang)活塞(sai)(sai)速(su)度在250m/s時，定位精度可(ke)達土1.0mm標(biao)準(zhun)氣缸活塞(sai)(sai)桿(gan)表(biao)面容易堆(dui)積灰塵和生銹，桿(gan)部密封圈可(ke)能會

吸入灰塵雜質，導致(zhi)泄露，而磁偶(ou)無桿氣(qi)缸外(wai)部滑塊沒(mei)有動密(mi)封(feng)件，無外(wai)部泄露。磁耦(ou)無桿氣(qi)缸可生產長(chang)行程規格，標準氣(qi)缸的內(nei)徑與行程之比一般不(bu)大(da)于(yu)1/15，

而無桿(gan)氣缸(gang)內徑(jing)與(yu)行程(cheng)之比可達1/100左右，行程(cheng)總線長(chang)(chang)生產到3m以內，滿足長(chang)(chang)行程(cheng)使用場合需要。

日本(ben)CKD氣缸使用方法(fa):

1、氣缸的正常(chang)工作(zuo)(zuo)條(tiao)件:介質、環(huan)境溫度一(yi) 般(ban)為(wei)5~60攝氏度， 工作(zuo)(zuo)壓力一(yi) 般(ban)為(wei)0.1~1mpa, 普通氣缸速度范圍為(wei)50~500mm/

S。

2、安裝前，應經空(kong)載試運(yun)(yun)動(dong)實驗(yan),運(yun)(yun)動(dong)正常及(ji)不漏氣訪可使(shi)用。

3、驅動氣缸的壓縮空(kong)氣必須清潔、水份少、為此在氣動系統回路(lu)中必須使(shi)用分(fen)水過濾(lv)器。

4、安(an)裝的氣源進口處(chu)需設置(zhi)油霧器(qi)，利(li)于工作中的潤滑，氣缸的合理潤滑極(ji)為重要，往往因(yin)潤滑不(bu)好而產生爬(pa)行,甚至(zhi)不(bu)能正

常工作。

5、安裝(zhuang)時，要注(zhu)意(yi)動作方向，活塞桿不(bu)允許承受偏心負載或(huo)橫(heng)向負載。

6、不要(yao)(yao)使(shi)用(yong)滿行程，特別是(shi)活塞桿伸出時(shi)，不要(yao)(yao)使(shi)活塞與缸(gang)蓋相碰撞，否則容易引起氣缸(gang)零件的損壞。

二、選擇行程:

CKD氣缸行程(cheng)應根據(ju)使用(yong)場合和機構來選擇。但有的(de)用(yong)戶是根據(ju)實際(ji)設(she)計(ji)計(ji)算值(zhi)選擇的(de)，這樣的(de)選擇是不合理的(de)。- 般不選擇滿行程(cheng)，防止

活(huo)塞(sai)和蓋蓋碰(peng)撞，應安裝實際所(suo)需(xu)增加行程(cheng)的余量。由(you)于制造公差或安裝誤差氣(qi)缸(gang)行程(cheng)到達終點時(shi)，重物或工件沒有受到氣(qi)缸(gang)輸(shu)出力的作

用(yong)。當然選用(yong)標準(zhun)行(xing)(xing)程(此(ci)實際行(xing)(xing)程長)就(jiu)可避免這種現象的發生。

日本(ben)CKD氣(qi)缸技(ji)術性能：

相比電動(dong)執行器，氣(qi)缸(gang)可(ke)在惡劣條件(jian)下可(ke)靠地工作，且操作簡單(dan)，基(ji)本可(ke)實現免維護。氣(qi)缸(gang)擅(shan)長作往(wang)復直(zhi)線運(yun)動(dong)，尤其適于工業自動(dong)化中(zhong)多的(de)傳(chuan)送要求——工件(jian)的(de)直(zhi)線搬運(yun)。而且，僅僅調節(jie)安裝(zhuang)在氣(qi)缸(gang)兩(liang)側的(de)單(dan)向節(jie)流閥就(jiu)可(ke)簡單(dan)地實現穩(wen)定的(de)速度控制，也成為氣(qi)缸(gang)驅動(dong)系(xi)統大的(de)特(te)征和優勢

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